新车购买刺激政策，将拉动汽车回收的行业发展。预计2015 年报废汽车回收量可达280 万辆，同比增长27.3%。废轮胎也是报废汽车的主要回收部件， 2015 年我国废旧轮胎年产量约 1,100 万吨，旧轮胎翻新是综合利用的首选。受国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258)和 “三不包” 轮胎的影响，轮胎翻新企业近 70% 处于停产或半停产状态，翻新数量预计将同比减少 50% 以上。同时受天然橡胶价格和环保影响，再生橡胶的需求量大大降低。废家电：目前我国主要五类家电保有量近 20 亿台，2014年 报废数量约为 26,097 万件，商务部统计的实际回收量为 13,583 万件，回收率 52%，减去 B 端回收，实际回收率要更小。废弃电子电器处理企业间的竞争主要集中在原料的竞争，从 2014 年下半年开始，回收价在僧多粥少的情况下持续上涨，导致处理企业的处理成本不断增加，利润空间越来越小。保守估计，我国家电回收年市场规模约为 1,100 亿元。废手机：2014 年我国手机出货量为 4.25 亿台，废旧手机存量至少达 11 亿台，每年将诞生 3.7 亿台废旧手机。当前我国废旧手机回收率仅为 12.5%，闲置约 60%，存量空间巨大。
废手机：
2014 年我国手机出货量为 4.25 亿台，废旧手机存量至少达 11 亿台，每年将诞生 3.7 亿台废旧手机。当前我国废旧手机回收率仅为 12.5%，闲置约 60%，存量空间巨大。
废电池：
2014 年我国电池产量约 476.8 亿只，消费量 227.9 亿只。废电池回收量(铅酸电池除外)约 9.5 万吨，其中废一次电池回收量约 3 万吨，废二次电池回收量约 6.5 万吨。新能源汽车的发展将带动锂离子电池产量大幅提高。
铅酸电池主要来自汽车和电动自行车，寿命 2-3 年，主要价值在于其中的铅。中国每年产生废铅酸蓄电池约 5,000 多万只，数量高达 260 万吨，其中铅重 30 多万吨，通过正规回收的不足 30%，而发达国家的正规回收率可达 95%。正规企业缺乏价格
