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骑着三轮车在昆明街头巷尾游走的垃圾回收人员也注意到了显眼的回收亭，他们中的一部分人开始听到风声说，以后骑三轮车收垃圾只能在规定区域内、要统一着装……除了固定的回收点，《进一步加强城乡生活垃圾分类收运处置工作实施方案》对流动回收车辆也做了规范。要求今年底新增1000辆流动回收车（即三轮车），将其分布在一环以内和城市主要街道不便于设置固定回收网点的地方。
800个固定回收点和1000辆流动回收车在分布上互相补充，形成覆盖主城五区和三个国家级开发区的回收网络。但前提是“当地政府部门要开展对不规范网点和流动回收人员的整治清理”。
有没有人想过有更好的方式？张峰屹认为，现在的垃圾回收方式和十年前自己刚进入回收行业时没有两样：回收人员蹬一辆三轮车到处串，或者停在一个小区门口、躺在车上。
来自嵩明的廖大姐右手有残疾，自小五指无法伸开，连去工地打工都被嫌“手使不上力”，骑三轮车收垃圾成为她养家的来源。听闻政府要规范管理，她选择加入编制中的垃圾回收网络，向源润祥公司租了一个回收点。
廖大姐告诉记者，她在太和收垃圾已经有七八年。“很多都是老熟人”，有些居民会主动把垃圾卖给她，一天能收到三四百公斤。但是固定的回收点让她有“安全感”，不用躲城管，也不用担心被交警逮住罚款。
“看起来很自由，其实内心不爽快。”廖大姐说，有些居民要卖垃圾时看到她就叫，“老农民，来跟我买点垃圾”；有时候手臂蹭到人会被骂“老花子”，对方还要掸一掸衣服。她希望在回收点上，自己可以体面一点，受到居民的尊重。
但是廖大姐也有疑虑，她曾向源润祥的员工询问，昆明的大小事情都上新闻，回收点建立为啥不上电视？对方回答称，规模太小了。流动三轮车还是像往常一样在街巷里游走，而廖大姐现在每天只能收到一百多斤东西，更让她发愁的是押金和管理费。
回收点和流动回收车都实行“谁投资，谁受益”的原则。张峰屹告诉记者，由于回收网络建
