截抛洒铁钉的车辆。
一路过去，民警发现路上铁钉在宁波和绍兴境内都有，主要集中在三四车道。有的路段比较集中，像杭甬高速上虞收费站前后路段，白花花的一片，布满了一地，触目惊心。有的路段则零零星星，抛洒里程超过了40多公里。他们采取了交通管制措施，让车辆通过一二车道通行。
一路追查，在不到嘉绍大桥处，晚上9点35分钟，绍兴高速交警终于成功拦下了肇事车。
这是一辆江苏牌照的货车，满车的废铜烂铁，其中很大一部分就是铁钉。拦下时，这辆车的后方，基本上没有任何的拦挡。货车司机说，他是从宁波余姚上的高速，把这些收购来的废铜烂铁送到张家港去卖的。上高速的时候，他用钢板和绳索将货物捆牢的，可不知道为什么上高速后，货物掉落下来。被拦下时，这辆货车已经在高速上行驶了53公里。
200多个人花了5个多小时才将路段清理干净，车损谁来赔是个问题
民警将受损车辆或引导，或动用救援车辆引导至高速下，同时相关部门动员了200多号人，花了5个多小时，对沿途路面进行了清理。
10日凌晨近3点多，沿途路面上的铁钉才被全部清理干净，通行得以恢复。
10日上午，很多车子都进了修理厂，有司机发现，他车子的其中一个轮胎上，扎进了30多个铁钉，“惨不忍睹”。开大众车的陈女士郁闷说，这么多车子受损，一下子也处理不好，她一天的工作都给耽搁了，还住了一夜的宾馆，太郁闷了。
这些费用最后该由谁承担？
钱江晚报记者获悉，这辆肇事货车并没有保货物险，如何赔偿还真是一大麻烦事。另外，有司机表示，像类似的货车，上高速前，收费员等相关人员为何不及时制止。如果没有限制，这样的事故，今后还会一而再再而三发生。
上高速前要检查车况。大货车企业、车主、驾驶人应加强刹车轮毂、轮胎、尾灯等关键部件检查维修；尽量用密闭厢式厢体装载货物，如
