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废旧轮胎回收处理,大家都来说说到底该怎么办?

发布时间:2017/9/18 8:16:04 | 人感兴趣
    目前,我国是轮胎生产大国,轮胎消费大国,但是同时我国也是废旧轮胎数量全球第一大国。2016年全国废旧轮胎产生量在3亿条左右,重量达1000万吨以上。并且每年产生的废旧轮胎正在以8%—10%的速度急剧增加,到2020年,我国废旧轮胎数量将达2000万吨。随着废橡胶污染程度越来越严重,废橡胶成为继白色污染之后又一大污染——黑色污染。如何有效回收利用,防止对环境造成污染,这既是一个世界性难题,也是我国再生资源回收利用面临的一个新课题。随着环保问题的不断升级,国家也陆陆续续出台了一系列关于废旧轮胎及废旧橡胶的相关政策。

    目前废旧轮胎综合利用途径主要包括翻新、再生胶、胶粉、热能利用和热解等。随着科技的发展,质优价廉的合成橡胶使轮胎翻新和再生胶的市场越来越小,市场增长率自2012年来持续下滑,且受到技术水平以及生产设备等诸多问题的限制,用轮胎胶粉做配料生产道路沥青也因成本太高而无法大量使用。

    将废旧轮胎和其他废弃物一起焚烧以蒸汽或电力的形式回收能量,虽可以大量处理废旧轮胎,但资源利用率不高,只能回收约42%的能源。此外,翻新、制造胶粉和再生胶、作沥青填料、直接作为燃料焚烧等处理方法,或多或少的都会带来二次污染,资源的浪费,且危害居民健康,不是最终的解决办法。

    热裂解法被认为是当今处理废轮胎的最佳途径之一,它具有处理量大,无二次污染,实现资源回收利用等特点,单台裂解主机年处理量达数万吨,代替了周期性、间歇式小批量的生产方式,大幅度提高了生产能力与处理效率,废轮胎经裂解可回收热解气、热解油、固体碳、钢丝和一些化工产品(如抗降解剂、硫化剂)。热解气经净化后可作为高热值的燃气,热解油可以作为燃料油或经深加工处理作为化工品重新利用,固体碳可作为炭黑填料,钢丝可回收作钢制材料,废轮胎资源利用率达100%;裂解率>99%,余热利用率>90%。

    但是对于热裂解,也有相关业内人士持反对意见,呼吁中国不宜推广废旧轮胎“热裂解”项目。

    曹庆鑫认为:废轮胎热裂解是一个投资没有回报的项目,在现阶段从项目的经济效

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